本发明属于混合动力汽车能量管理技术领域。一种智能混合动力汽车能量管理控制方法，包括如下步骤：(1)建立齿圈处所需需求转矩等式，结合当前状态下的车速情况、踏板开度及加速度，得出逻辑门限控制方法，依据当前状况下整车动力电池的SOC阈值、车速阈值及转矩阈值，选取混合动力汽车的工作模式；(2)基于模糊逻辑控制方法在软件中搭建动力电池低SOC阈值计算模型，并建立基于逻辑门限的混合动力汽车能量管理控制模型；(3)对混合动力汽车能量管理模型，根据转矩分配，控制动力元件状态输出。本发明采用可变逻辑门限值，使得转矩分配策略更能反应汽车工况特点，达到实现驾驶意图、提升汽车燃油经济性、延长动力电池寿命等目的。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
(1)本发明一种智能混合动力汽车能量管理控制方法，通过建立齿圈处所需需求转矩方 程，结合当前状态下的车速情况、踏板开度及加速度，得出逻辑门限控制方法，依据当前状 况下整车动力电池的SOC阈值，再结合车速阈值及转矩阈值，选取混合动力汽车的工作模式； 采用以发动机工作为主的工作模式，确保发动机工作在高效区域的同时提高了牵引电机的运 行效率，基于模糊逻辑控制方法在软件中搭建动力电池可变低阈值SOCL计算模型，并建立基 于逻辑门限的混合动力汽车能量管理控制模型；对混合动力汽车能量管理模型，根据转矩分 配，控制动力元件状态输出，保证驾驶意图优先满足的同时，提高燃油经济性和排放性。
(2)本发明一种智能混合动力汽车能量管理控制方法，由于混合动力汽车采用可变逻辑 门限能量管理策略，并利用模糊逻辑控制动态调整逻辑门限阈值，可以实现动力元件转矩合 理分配，并且基于模糊逻辑优化的可变逻辑门限控制策略在低速低负荷或高速高负荷工况时 改变SOC阈值，采用以发动机工作为主的工作模式，确保发动机工作在高效区域的同时提高 了牵引电机的运行效率。
