本实用新型是一种列车用太阳能吸附式制冷装置，该装置的结构是：在列车顶部装有太阳能真空管（1），其通过循环管路与各节车厢的供水系统相连；在供水系统的集热水箱（3）的内腔中装有吸附床（7），该吸附床装有吸附剂活性炭、制冷剂甲醇和中心空管（10），中心空管（10）伸出后与制冷剂管路相连，该管路通过真空阀后分为两支：一支与冷凝器（13）相连，冷凝器（13）与贮液器（14）相连，贮液器（14）通
本实用新型是一种列车用太阳能吸附式制冷装置，该装置的结构是：在列车顶部装有太阳能真空管（1），其通过循环管路与各节车厢的供水系统相连；在供水系统的集热水箱（3）的内腔中装有吸附床（7），该吸附床装有吸附剂活性炭、制冷剂甲醇和中心空管（10），中心空管（10）伸出后与制冷剂管路相连，该管路通过真空阀后分为两支：一支与冷凝器（13）相连，冷凝器（13）与贮液器（14）相连，贮液器（14）通过真空阀后与蒸发器（16）相连，蒸发器与风机盘管（17）相连；另一支通过真空阀后直接与蒸发器相连（16）。本实用新型可以充分利用太阳能清洁能源，节能环保，具有结构紧凑、运行安全可靠、性能稳定等优点。
1.采用高效太阳能真空集热管吸收太阳能量，产生的热水贮存在集热水箱中。太阳能真空集热管安装在列车顶部，可利用闲置的面积，西部日照充足，行车时间相当长，可以有效接受太阳照射，这样可以充分利用清洁能源，节能环保。
2.采用活性炭—甲醇吸附工作对，其吸附解吸量较大，所需解吸温度不高（70~100℃左右），吸附热亦不太大（约1800~2000kJ/kg）,所以利于解吸出甲醇蒸气。并且活性炭中添加复合金属粉末、泡沫金属来固化。固化的方法成功地使活性炭导热率从0.02W/m·℃提高到0.27~0.34W/m·℃，使活性炭的导热性能有很大的提升。
3.采用太阳能供热与制冷复合系统，具有结构紧凑、运行安全可靠、系统性能稳定的优点。在夏季高温条件下，能提供60℃热水，平均供热性能系数COP可达2.50，平均制冷循环COP达到0.38，节能效果明显。
